在润滑油配方体系里，基础油通常占据70% - 99%的比例。基础油类型的选择（酯类、烃类或醚类），会直接影响产品的多方面性能，包括高低温适应性、氧化稳定性以及环保属性。接下来，本文将从分子结构层面入手，深入剖析这三类基础油的性能边界与适用场景。
矿物油（涵盖I/II/III类）的饱和烃含量呈现出逐级递增的趋势，其中III类矿物油的性能已接近合成油水平。而PAO（属于IV类）是由异构化烯烃构成，其倾点能够低至 - 60℃，粘度指数也大于120。拓牌润滑油生产厂家
烃类基础油的核心优势在于：其一，原料获取相对容易，成本仅为酯类基础油的三分之一。其二，具备出色的粘度 - 温度特性，例如5W - 40机油就常常优先选用PAO作为基础油。
主要应用于车用润滑油领域，该领域消耗了全球基础油总用量的68%；同时也适用于工业齿轮油，不过主要针对中低负荷工况。
但是矿物油生物降解性不足30%，并且在高温环境下容易出现积碳现象。
双酯、多元醇酯等酯类基础油的分子中含有极性端，这使得它们天生具备“吸附膜”特性。
具有天然的润滑性能，其摩擦系数比PAO低15% - 20%；在高温环境下稳定性良好，闪点可达260℃；而且100%可生物降解，符合OECD 301B标准。
酯类基础油在航空涡轮发动机油领域（需满足MIL - PRF - 23699标准）、环保型链锯油领域（需通过Blue Angel认证）以及压缩机润滑油领域（能够有效解决碳化沉积问题）都有广泛应用。
以聚亚烷基二醇（PAG）为代表，其分子中的氧醚键赋予了它独特的性能。能够与水互溶，是消防液压液不可或缺的成分；具备天然的抗燃性能，通过了ASTM D5306标准测试；与橡胶的相容性良好，优于酯类和PAO。
醚类基础油在制动液领域（作为DOT4/DOT5.1的基础液）、食品级润滑剂领域（需获得NSF H1认证）以及高温链条油领域（适用于烧结厂输送链等工况）发挥着重要作用。
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当温度范围在 - 40℃至150℃之间时，可优先考虑PAO；若温度高于180℃，则多元醇酯更为合适。
若产品有可生物降解的需求，酯类或PAG是不错的选择。
随着电动车变速箱油市场需求的快速增长，聚醚与酯类复配技术正逐渐成为研发领域的热点。
