发动机油新国标正式发布！

2025年润滑油行业将迎来重大变革——‌GB11121-2025《汽油机油》、GB 11122-2025《 柴油机油》新国标‌正式发布，并将于‌2026年7月1日 正式 实施‌。今天，我们就来深度解析新国标的核心变化。拓牌汽机油生产厂家
一、柴油机油新国标 GB 11122-2025
1. 核心突破：自主D1标准落地  
   - 技术背景：中国首个完全自主的柴油机油标准体系，由“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”主导（集结42家单位，投入近2亿元），历时8年攻克30余项“卡脖子”技术，建立18项团体标准。  
   - 针对性设计：基于中国高原重载、高温爬坡、频繁启停等独特工况，解决欧美标准“水土不服”问题。例如：  
     - 烟炱分散性：在烟炱含量7%的极端工况下（如重卡爬坡）确保润滑稳定性。  
     - 高温耐久性：通过400小时台架测试，验证50℃高温环境下的性能稳定性。

  2. 标准主要更新  

3.实施节点  
   - 强制实施：2026年7月1日。  
   - 过渡期：D1规格享有3年过渡期，企业可逐步调整。拓牌汽机油生产厂家

二、汽油机油新国标（GB 11121-2025）
1. 标准升级重点  
   - 淘汰低端规格：取消SE级低档油品，提升市场最低性能门槛。  
   - 新增高端规格：引入SM、GF-4、SN、GF-5、SP/GF-6A/GF-6B等国际先进规格，接轨全球技术标准。  
   - 环保与节能：强化抗氧化性、清洁性要求，支持国七排放标准对燃油经济性和碳排放的限制（如GF-7认证要求低粘度油膜抗破裂性）。
2. 实施安排  
   - 强制实施日：2026年7月1日。  
   - 过渡期选择：2025年7月至2026年7月，企业可任选新旧标准之一执行。
 三、行业影响与意义
1. 技术自主化突破  
   - 柴油机油D1标准首次实现“中国工况定义性能”，打破欧美API/ACEA标准数十年垄断，国产添加剂开发周期缩短40%、成本降15%。  
   - 汽油机油新增SP/GF-6系列，推动国产润滑油兼容混动/涡轮增压等新技术发动机。
2. 市场洗牌与升级  
   - 淘汰低端产能：SE/CC等低规格退市，倒逼中小企业转型或出清。  
   - 用户价值提升：如D1机油延长重卡换油周期至12万公里（原6万公里），年省维保成本超百亿元。
3. 产业链协同创新  
   - 形成“主机厂-润滑油企业-检测机构”跨行业协同模式（如一汽、东风、潍柴参与D1验证）。  
   - 布局延伸：联盟已启动天然气发动机油（NG1）、电动车润滑标准研发，覆盖新能源需求。拓牌汽机油生产厂家

总结
     新国标不仅是技术参数的更新，更是中国润滑油产业从“跟跑”到“领跑”的转折点：柴油机油 D1标准解决“中国工况”痛点，汽油机油 SP/GF-6系列接轨国际高端市场。两项标准均于2026年7月1日强制实施，过渡期内行业将加速向高端化、绿色化转型。未来，自主标准家族（含燃气、新能源润滑标准）将持续支撑中国动力产业链安全可控。